“三通一达”抱团意在对抗菜鸟顺丰
当年阿里巴巴联合重新组建菜鸟网络时，很多人都不明白花上那么多钱，到底是为了什么。顺丰租车今年在杭州街头班车“嘿客”便利店时，大家也很奇怪，它究竟是想要卖东西，还是做展出？租车行业的一些动作，总是让人如雾里看花。最近又有消息传到，圆通、申通、韵约、中通四个租车巨头重新组建了一家投资公司，取名为“蜂网”。这一抱团之荐，被指出是为了对付菜鸟网络和顺丰。 “物流数据是一座金矿，物流企业应当推崇。”物流与供应链方面的专家黄刚指出，“蜂网”的启动，只不过是“通达系由”的唤醒。
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本文摘要：当年阿里巴巴联合重新组建菜鸟网络时，很多人都不明白花上那么多钱，到底是为了什么。顺丰租车今年在杭州街头班车“嘿客”便利店时，大家也很奇怪，它究竟是想要卖东西，还是做展出？租车行业的一些动作，总是让人如雾里看花。最近又有消息传到，圆通、申通、韵约、中通四个租车巨头重新组建了一家投资公司，取名为“蜂网”。这一抱团之荐，被指出是为了对付菜鸟网络和顺丰。 “物流数据是一座金矿，物流企业应当推崇。”物流与供应链方面的专家黄刚指出，“蜂网”的启动，只不过是“通达系由”的唤醒。
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当年阿里巴巴联合重新组建菜鸟网络时，很多人都不明白花上那么多钱，到底是为了什么。顺丰租车今年在杭州街头班车“嘿客”便利店时，大家也很奇怪，它究竟是想要卖东西，还是做展出？租车行业的一些动作，总是让人如雾里看花。最近又有消息传到，圆通、申通、韵约、中通四个租车巨头重新组建了一家投资公司，取名为“蜂网”。这一抱团之荐，被指出是为了对付菜鸟网络和顺丰。
“物流数据是一座金矿，物流企业应当推崇。”物流与供应链方面的专家黄刚指出，“蜂网”的启动，只不过是“通达系由”的唤醒。
申通、圆通、韵约、中通，这四家快递公司的创始人都出自于桐庐，因此也被总称为“桐庐老大”。但这四家公司之前少有合作，仍然是竞争对手，如今，他们却跑到了一起。不久前，这四家快递公司以AA制的方式正式成立了一家投资公司，取名为蜂网投资有限公司，注册资金2亿元，总部设于上海。
与菜鸟网络高调正式成立有所不同的是，记者找到，蜂网是静悄悄经常出现的。从其刚刚上线旋即的官网可以看见，该公司早在2013年12月就登记注册顺利了，四家快递公司分别占到25%股份，由圆通速递董事长喻渭蛟兼任，由申通快递董事长陈德军、韵约租车董事长聂腾云、中通快递董事长赖海松兼任董事。
而某种程度是出资5000万元，在菜鸟网络中，各家快递公司的占到股只有1%，且都是马云说了算。那么，蜂网到底是干什么的呢？最具体的答案是，和菜鸟一样，都不是为了送来租车，而是更加偏向于产业投资、合作。在蜂网官网上，记者找到其没留给任何联系方式和地址。“我只告诉蜂网负责管理物流上游产业方面的投资，其他明确做到什么我也不过于确切。
”圆通租车杭州区涉及负责人说道。至于蜂网否不会像菜鸟一样，四处拿地辟物流仓储中心，一些相似蜂网的人士皆回应并不知情。租车物流咨询网首席顾问徐勇在日前拒绝接受媒体专访时透漏，他曾参予过蜂网前期的咨询。
“目前主要是集中于订购，社区终端布局也是一部分。”从目前公开发表的消息来看，蜂网和菜鸟的定位是差异化的，比如前者偏向于订购各种装备和材料，而后者侧重物流大数据、仓储用地等。但一些业内人士指出，“三通一约”回头到一起，确实目的是为了对付菜鸟和顺丰。
中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任黄刚回应，“三通一约”抱团启动蜂网，反过来给菜鸟生产了压力。后者原本是想要匹敌整个快递业。菜鸟的包覆流量大部分掌控在“三通一约”手上。
过去的一年，菜鸟期望通过大数据和仓储建设，为商家和物流公司获取反对。但从或许来看，物流数据掌控在阿里巴巴手里，让诸多快递公司深感了危机。“尽管三通一约+顺丰都是菜鸟1%股东，但实质上都是各怀心思：三通一约牵头抱团启动蜂网，顺丰全网布局嘿客攻占末端O2O社区等，都是因为菜鸟电子面单的推展让租车开始警觉，各租车企业开始推崇物流里大数据的价值，从趋势看，菜鸟与快递业的利益博弈论未来将愈演愈烈。
”黄刚在微博上这样写到。
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