农村物流之殇“开云app官方下载安装”
第一物流全媒体报导： “小涛，你的租车到了，过来所取一下吧。”拿起手中的电话，河北邯郸磁县低臾镇租车点的负责人王宝林打开了自己辛苦的一天，也是他做到租车加盟的最后一天。与整天一样，他今天门口后首先检查了一下前一天没有送出去的包覆，想到是什么原因然后之后分送，站好最后一班岗。 随着电子商务的较慢发展，人们的消费习惯也在悄悄再次发生着转变，特别是在是电商上山下乡，在为乡村消费者获取物美价廉商品的同时，也让消费的自由选择更为多样化。
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本文摘要：第一物流全媒体报导： “小涛，你的租车到了，过来所取一下吧。”拿起手中的电话，河北邯郸磁县低臾镇租车点的负责人王宝林打开了自己辛苦的一天，也是他做到租车加盟的最后一天。与整天一样，他今天门口后首先检查了一下前一天没有送出去的包覆，想到是什么原因然后之后分送，站好最后一班岗。 随着电子商务的较慢发展，人们的消费习惯也在悄悄再次发生着转变，特别是在是电商上山下乡，在为乡村消费者获取物美价廉商品的同时，也让消费的自由选择更为多样化。
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第一物流全媒体报导： “小涛，你的租车到了，过来所取一下吧。”拿起手中的电话，河北邯郸磁县低臾镇租车点的负责人王宝林打开了自己辛苦的一天，也是他做到租车加盟的最后一天。与整天一样，他今天门口后首先检查了一下前一天没有送出去的包覆，想到是什么原因然后之后分送，站好最后一班岗。
随着电子商务的较慢发展，人们的消费习惯也在悄悄再次发生着转变，特别是在是电商上山下乡，在为乡村消费者获取物美价廉商品的同时，也让消费的自由选择更为多样化。2016年的中央一号文件也对农村电商发放了政策“红包”，屡屡取得扶植的农村电商步入了新的发展机遇。可是，对于农村中专门从事物流行业的经营者来说，步入机遇的同时，苦恼也某种程度不存在。
“看起来很美”的租车加盟店 “2013年下半年就加盟了，刚开始的时候我热情很高，不管刮风下雨，坚决每天驾车到距家十几里地的县城送快件。”今年三十来岁的王宝林话语间带着淡淡的悲伤。
物流行业是国家大力支持的新兴产业，那时的他指出自己自由选择的这个行业前景辽阔，坚信自己一定能作出一片新天地。 理想很甜美，现实很骨感。
“第一个月做到下来，我统计资料了一下，每天取件多的时候也就三四十件，较少的时候只有五六个，”王宝林面露难色地感叹道，“按照当时跟公司的誓约，我每送来一个件的提成是一块钱，收件的话不会略为高点。但是，2013年农村网购还不怎么风行，村里完全没有人要放租车，那时平均值一天的收益也就二三十块钱，细心算算还真为不如过来打零工。” 虽然打过退堂鼓，但是返回想自己的想法，他还是咬牙坚决了下来。“两年多里，他每天收件、取件、送来件，打电话通报……每天忙得跟陀螺似的，为防止有人取件落空，他完全都宽在店里了。
在别人显然我们家是发大财了，可是究竟收益多少只有我们自己确切。”王宝林的妻子说道。据王宝林讲解，他加盟了三家快递公司，年所重新加入的是圆通速递，由于最初加盟时的费用还较为较低，也就一两千块钱。
他心想总是要在店里死守着，心一横，他又冷静地重新加入了韵约租车和天天租车。“也是跟上了，2013年的时候门槛还较为较低，但如果现在加盟的话费用可就低了。”王宝林告诉他记者。
专访中记者获知，他这种甚广撒网式的加盟也是期望能多带给一点收益。尽管如此，前半年下来，到年底结账的时候他总结了一下，糊去车费、店面费和人工费，自己所剩无几。 而后来这两年，情况依旧不容乐观，解散租车市场是他无法割舍而又被迫作出的自由选择。
“我早已和别人谈好了出让事宜，眼下，就只剩最后的过渡了。”王宝林说道。 针对此情况，物流专家董鹏分析道：“地域是物流加盟商自由选择首要考虑到的因素，如果自由选择在大西部偏僻的农村，加之没自己特色的产业做到承托，而物流量足以承托公司的运营，那么其破产也是意料之中的事情。” 王宝林的黯然解散 “我们村是典型的以农业栽种居多的村子，也没什么特色工业，比起别的村镇租车点，人家有的每天光寄样品都比我一天的收益多。
”王宝林说道。 虽然发件的人不多，但他店里每天往来的人可不少。 这时，店里走出来一位与他唠嗑的张师傅，据张讲解，“一过农历新年，村里的很多年轻人都出外打零工了，平时镇守的也大多是我们这样的六七十岁以上的老人和那些刚刚上学的孩子。
” 听得老张的口吻，对网购还是所持猜测态度，“那多困难呀，骗了咋办，我们村里小卖砖啥都有，想买啥都能必要带回家。” 面临如此批评，王宝林也不能一笑了之，虽然他也多次向村民介绍农村电商的种种便利，但收效甚微。业内人士认为，对于那些村里的老人们，并非是电商上山下乡宣传力度过于，关键在于他们的传统观念已根深蒂固，电商、网购对他们来说有点天方夜谭的味道。
“我也告诉，国家的大政策反对我们农村，还有很多地方都有淘宝村了，李克强总理还去探望过他们，但是在我这里，也不告诉什么时候能等来这样的好消息。”王宝林忧心忡忡道。
据张师傅讲解，他们村有七八千人口，分六条街，大家寄居的比较较为集中，特别是在是最近几年大家经济条件好了，争相建起了大院子小洋楼，但这却给王宝林的工作带给很大不便。 “村里大部分人，只要是所取租车的，打个电话他们就不会到我这里来偷走自己的包覆，可总有部分批人以各种理由让你送来，这个送来的过程也无非让人很不得已。”王宝林说道，“比如送来租车时，你去了他家，结果他盖新房搬去了，甚至有人本就有好几处院子，有时候一个包覆来来回回要跑完三四趟。
而这个时间城里的租车员有可能都送来完了我一天的量了。” “当然这些都是小事，将包覆安全性送往收件人手里本就是我们的分内事”。
他之后说。 “最让人瓦解的是，做到了两三年下来，我这里租车数量虽有所快速增长，特别是在是最近这两三个月来，村里有一部分人开始从网上出售年货，每天单子多的时候有一百多单，即便如此，快速增长的数量还是过于受限了，离我的预期目标还有相当大差距。
”王宝林不得已回应，“虽然我早已不做到了，但我期望后来者不会比我做到得更佳。” 专访将要完结时，王宝林道出了自己的心声：我在电视上看到别的地方年轻人都回家乡创业了，国家也正在倡导年轻人创业创意。我们村里也有莲藕基地，还生产大米，如果能有人进个网店，把这些本地产品促销过来的话，这里的业务或许不会快速增长更加慢。
王宝林的解散只是个例，未来，或许在别的行业他不会有更大的发展。但是他的解散也给了我们很好的灵感。
“租车物流走进农村的困境，必需要有自己的特色。农村物流在价格、地域的自由选择、消费者习惯、仓储物流、安全性标准等方面需展开一一分析。
”董鹏之后回应，“因此，大力发展农村电商的地区，应当融合当地的地理区位、资源条件、经济形势和产业基础及物流状况思索合适的发展模式。而确实做让农村居民也能像城市居民一样享用到电商的服务，这还必须一个漫长而循序渐进的过程。
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