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2014年是“一带一路”战略的顶层设计之年，今年该战略已全面转入实质操作者阶段，其建设的主要内容是强化政策交流、道路联通、贸易通畅、货币流通、民心相连。业内人士认为，道路联通、贸易通畅、货币流通同租车企业的主业经营密切相关，或将给国内租车企业“回头过来”获取一次根本性机遇。

　　探寻国际业务在各项成本大幅减少的背景下，作为供应链下游的租车企业眼下于是以面对利润越来越少的困境。多达，目前国内20家著名租车品牌中，近一半正处于保本或微亏损状态，另一半盈利租车企业的基本利润率也多数只有5%左右。在此背景下，租车企业展开国际业务的突围变得尤为重要。

　　日前，在由圆通速递发动的“全球包覆联盟”峰会上，业内人士向记者回应，“一带一路”战略的实行，对租车企业来说，其中蕴含着极大发展机遇和市场空间，其中之一就是国际化探寻。峰会上，圆通速递牵头亚、美、欧等多个国家和地区租车企业，发动正式成立了一个覆盖面积全球主要市场的国际包覆服务网络——“全球包覆联盟”。明确运作模式是：国内快递业通过和国外当地快递公司合作，创建一个覆盖面积全球主要市场的国际包覆服务网络，联盟内成员将遵循联合的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及承销机制。

这其中，将牵涉到合作联盟成员之间的数据交换、联盟成员与电商企业的数据交换、联盟与政府及海关之间的数据交换。　　圆通速递总裁相峰认为，目前全球包覆流通还过于高效、流畅，还包括时效、安全性等多个方面，还有相当大提高空间，“全球包覆联盟”的正式成立未来将会大幅度提高邮件时效和降低成本。相峰回应，联盟只考虑到各国或地区的杰出物流企业重新加入，且一个地区只不会自由选择一家。

　　据理解，参予峰会的企业已环绕包覆流、信息流、资金流以及清关服务等议题展开了交流，之后将全面启动“全球包覆联盟”的各项筹设工作，并计划2015年已完成联盟章程和主要协议的制订，以及主要成员的多边谈判。　　在业内显然，虽然这是一个联盟性的组织，但更加多的是在为圆通国际化市场布局铺路。中国物流学会特约研究员杨达卿分析，“全球包覆联盟”是国内民营租车企业上岸掘金的初级形式，但它必定还不会不存在内部竞争和撞击，因此联盟协商机制的创建十分关键。　　跨境是物流蓝海　　事实上，圆通速递的国际化尝试，亦是国内租车企业布局跨境电商业务的一个代表。

“一带一路”政策明确提出“发展跨境电子商务等新的商业业态”，由此，去年开始，阿里、京东、1号店、亚马逊等电商企业争相布局跨境电商业务。与此同时，国内的租车企业也开始大力布局跨境电商业务。　　1月8日，顺丰自营的跨境B2C电商网站“顺丰海淘”月上线。

1月中旬，圆通集团宣告旗下电商平台一城一品月启动海外直购业务。不久前，韵约火速跨境电子商务平台优达爱人也月上线。相对于京东、天猫等电商企业，租车企业的优势在物流配送。

以韵约UDA为事例，目前该企业已在美国、韩国、德国都另设仓储或分公司，能将海淘与仓储两个服务环节有机融合。　　业内人士认为，租车企业投身于跨境电商，可以利用自身的仓储和仓储优势，较慢构成原始的运营体系，以增加收入来源。而在业内，跨境物流更加被视作有可能成就中国租车行业下一个“百亿时代”的最重要蓝海。

　　来自商务部的数据表明，2016年我国跨境电商进出口额将减至6.5万亿元，相峰则预测，2017年来自跨境电商的总额将占到中国贸易额的20%。作为跨境电商基础设施的国内租车行业必需尽早布局，才有可能在这一蓝海中尽快守住不利方位。相峰回应，“全球包覆联盟”的起到不仅在于便利中国与“一带一路”沿线国家的跨境电商业务，更加可以为沿线国家之间的跨境业务获取服务。

该联盟不仅服务于中国消费者，更加最重要的是为亚洲乃至全球消费者的便捷购物获取反对。

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